К-2 разом зі Škoda 9Tr, автобусами ЛАЗ-695Е та трамваями КТВ-57 десь у середині 1960-х

Типовий вид Хрещатика приблизно середини 1960-х, коли тролейбусів було принаймні не менше, ніж автомобілів. Основним типом тролейбусів ще були МТБ-82

Панорама пл. Калініна. Для тролейбусів маршруту № 18 та № 4 і 16 були дві окремі петлі. "Менша", де видно Škoda 8Tr, була для маршруту № 18, а "більша" - для № 4 і 16. К-2 наближається до зупинки, де вже утворилася черга пасажирів. За Škoda 8Tr видно К-3. Можливо, він працював того дня на маршруті № 4 і з якихось причин тролейбус подали на кінцеву маршруту № 18. Рік зйомки невідомий, але скоріше за все це до 1965 р., оскільки саме того року розташування зупинок поміняли.

Черговий К-2, підготовлений для випробувань

Основним об’єктом фото скоріше за все був новозбудований підземний перехід - перший у Києві. Але разом з тим одразу два КТБ теж потрапили до кадру.

Фото доволі незвичне не лише нагадуванням того факту, що Хрещатик колись можна було перейти не лише підземним переходом, а й кількістю КТБ. Їх тут щонайменше шість. Це був доволі короткий період часу, коли більшість МТБ-82 було передано до депо № 2, а кількість Шкод була недостатньою для роботи на всіх центральних маршрутах.

Доволі популярна на початку 1960-х рр. схема фарбування МТБ-82 була нехарактерною для інших тролейбусів (але була характерною для трамваїв МТВ-82). З усіх КТБ лише № 419 мав таку схему, тому він є легко впізнаванним майже на всіх фото. За ним КТБ-1 скоріше за все № 437 (чітко прочитати номер неможливо) у більш традиційній схемі пофарбування з домінуванням червоного кольору

Завершується будівництво 13-поверхового готелю "Дніпро" (тоді "Інтурист"), який за тодішньою класифікацією було віднесено до "позарозрядних" (сьогодні б сказали "5-зірковий"). КТБ-1 традиційно обслуговує один з маршрутів південного напрямку (1, 11 або 12), тоді як Škoda 9Tr - маршрут № 20. У кадрі також автобус ЛАЗ 695Е нового маршруту № 62, що замінив трамвайний маршрут № 16 (Контрактова пл. - Печерський міст).

Панорама центральної частини Хрещатика. Окрім № 431, у кадрі також тролейбуси МТБ-82 № 37 та 71. Регулювальник слідкує, щоб крім тролейбусів та спеціального транспорту, більше машин не було, оскільки виконується ремонт дороги. Тому й пішоходи спокійно розгулюють вулицею.

Інколи КТБ можна було зустріти на пл. Перемоги. Маршрути, що працювали у цій частині міста, передавали до новоствореного депо № 2 поступово, тому ще до середини 1960-х тут все ще подекуди можна було побачити тролейбуси депо № 1. Дата зйомки приблизна.